WalkiWisa

"Tavoitteena sisäinen tehokkuus", toteaa johtaja Timo Finnström trukkipääteprojektin lähtökohdista Walki Wisa:n Pietarsaaren tehtaalla.

Paperiteollisuuden kääreitä, barriäärimateriaaleja ja teknisiä papereita valmistavan Walki Wisan tehtaan noin 4,5 hehtaarin kokoisessa tuotanto ja valmistuotevaraston varastotoiminnoissa uudet trukkipäätteet ovat parantaneet varastopaikkakirjanpitoa, kuormausta ja inventointia. Kaikki rullatapahtumat kirjataan myös reaaliajassa yhdessä työvaiheessa. 

Valtavan kokoiset paperirullat kohoavat jättimäisen hallin kattoon ja alan ymmärtää, miksi oikeiden rullien löytäminen ei aina ole niin helppoa. Lisäksi Timo Finnström, Tommi Forslund ja Juha Kuorikoski kertovat, että oman ongelmansa lastauksessa aiheuttavat juuri erikokoiset rullat, sillä niiden halkaisijat voivat vaihdella 20 ja 160 sentin välillä ja rullaleveydet aina 4,20 metriin asti. 

- Aikaisemmin käytössä olivat rullakohtaiset pakkauslistat kuormausmerkintöineen, jonka mukaan ”merkkarit” etsivät rullat varastosta ja ohjeistivat trukkikuljettajat. Kun autot oli lastattuja lähtevät rullat merkattu, siirtyi seuraava käsittely lastauskonttoriin, josta tiedot syötettiinjärjestelmään sekä tarvittavat lähetysdokumentit voitiin tulostaa. Nykyisin trukinkuljettajat päivittävät rullan varastopaikan, ja langattoman WLAN-verkon sekä trukkipäätteiden ansiosta paikka on heti järjestelmässä.

Trukkipäätteet apuna henkilöjärjestelyissä

Tilatessaan auton kuormansuunnittelija tekee suunnitelman autoon lastattavista rullista. Suunnitelma näkyy trukkipäätteellä ja kuski kerää rullat suunnitelman mukaisesti. Lopuksi hän hyväksyy lastauksen, kuormakirjat tulostuvat automaattisesti ja auto on valmis lähtemään. 

– Trukkipäätteet ovat lisänneet joustavuutta ilta- ja viikonloppulastausten henkilöjärjestelyissä. Tarkoitus oli purkaa myös päällekkäistä työtä ja työvaiheita, nopeuttaa käsittelyä sekä kehittää työtehtäviä ja työergonomiaa, listaa Finnström päätteiden tuomaa apua.  

Walki Wisalla trukkipäätteet otettiin hyvin vastaan ja Forslund toteaakin, että kun rutiinit ovat kunnossa, voi lastaussuunnitteluunkin keskittyä paremmin ja toiminnot tehostuvat myös sitä kautta.

Kunnollinen määrittely, tarvekartoitus ja suunnittelu ovat tärkeitä minkä tahansa projektin hallinnassa. Tukiasemien paikat määriteltiin kuuluvuuskartoituksen avulla, eikä katvealueita ole havaittu. Järjestelmä on tuotantokäytössä, mutta hienosäätöjä ja parantamista on sopivasti jäljellä. Muun muassa erikoiskuormat aiheuttavat vielä päänvaivaa.  – Hyvän IT-asiantuntijan, ohjelmiston ja tekniikan mukanaolo on myös tärkeää, lisää Kuorikoski.